Forsendelsesmarked: I slutningen af 2023, under påvirkningen af Rødehavskrisen, har de internationale shippingpriser været "stigning". De europæiske og amerikanske ruter, der bærer byrden, har fordoblet deres fragtrater på kun en måned. Efter et kort fald i internationale shippingpriser i første kvartal af 2024, begyndte de gradvist at stige igen i slutningen af marts, og stigningen blev mere intens.
Normalt går shippingmarkedet gradvist ind i lavsæsonen i andet kvartal, og fragtraterne vil også falde. Situationen i år er dog anderledes. I andet kvartal var markedet ikke svagt i lavsæsonen, og SCFI-indekset steg i fire på hinanden følgende uger.
Ifølge de seneste data udgivet af Shanghai Shipping Exchange den 26. april steg Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) indekset med 171,09 point til 1.940,63 point i sidste uge, en ugentlig stigning på 9,67%. Fragtraterne på de fire store havruter er alle steget, og de europæiske og amerikanske ruter er steget med mere end 10 %.
CCF-observation: Ifølge fragtraterne på nogle ruter, der spores af CCF, er fragtraterne også steget markant i den seneste måned eller deromkring. Fra 1. maj er Ningbo til Egypten (SOK) steget til omkring USD4500/40HQ, en stigning på 15 % fra slutningen af marts; Prisen til Pakistan (Karachi) forblev på omkring USD1900/40HQ, en stigning på 73 % fra slutningen af marts; til Indonesien (Jakarta) steg den til omkring USD1000/40HQ, en stigning på 100 % fra slutningen af marts; til Bangladesh (Chattogram) steg den til omkring USD3100/40HQ, en stigning på 138% fra slutningen af marts; til Brasilien (NAV) steg til omkring USD6.000/40HQ, en stigning på 88% fra slutningen af marts.
